Курсовая работа: Экологические риски

Курсовая работа: Экологические риски

ВВЕДЕНИЕ

При использовании и транспортировке нефти существенной трансформации подвергаются все компоненты окружающей природной среды (атмосферный воздух, поверхностные и подземные воды, рельеф, почвенно-растительный покров, животный мир).

В связи с этим при проектировании нефтегазотранспортирующих объектов должны быть использованы современные технологии и технические средства, наиболее экологически приемлемые для конкретных природных условий территории, направленные на повышение эксплуатационной надежности проектируемых объектов, предотвращение и уменьшение негативного воздействия на окружающую среду. Так же при планировании следует учитывать экономические оценки наносимых ущербов при предупреждении и ликвидации аварийных разливов нефти.

Целью курсовой работы - планирование действий по предупреждению и ликвидации разливов нефти на территориях потенциально опасных объектов, а так же дать экономическую оценку данных мероприятий.

Задачи данной курсовой работы:

- изучить критерии оценки экологического риска;

- рассмотреть воздействие данного проекта на окружающую среду при возможных разливах нефти;

- сформировать мероприятия по предупреждению и ликвидации разливов нефти;

- рассчитать экономическую оценку данных мероприятий, а так же оценку воздействия на окружающую среду;

- сделать выводы по данному предприятию.

1  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА

1.1  Понятие экологического риска

Экологический риск характеризуется как отклонение от общепризнанных принципов и норм отношений человека, хозяйствующих субъектов, общества и государства к окружающей природной среде, а также от норм социальных отношений возникающих между ними.

Оценка экологических рисков – выявление и оценка вероятности наступления событий, имеющих неблагоприятные последствия для состояния окружающей среды, здоровья населения, деятельности предприятия и вызванного загрязнением окружающей среды, нарушением экологических требований, чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера.

Актуален вопрос: каким образом предотвратить или свести к минимуму тяжелые последствия чрезвычайных ситуаций, обусловленных авариями, загрязнением и разрушением биосферы, стихийными бедствиями? Концепция абсолютной безопасности до недавнего времени была фундаментом, на котором строились нормативы безопасности во всем мире. Для предотвращения аварий внедрялись дополнительные технические устройства — инженерные системы безопасности, принимались организационные меры, обеспечивающие высокий уровень дисциплины, строгий регламент работы.

Считалось, что такой инженерный, детерминистский подход позволяет исключить любую опасность для населения и окружающей среды и обеспечит абсолютную безопасность, т. е. нулевой риск.

Любая деятельность человека, направленная на создание материальных благ сопровождается использованием энергии, взаимодействием его со сложными техническими системами, а состояние его защиты и окружающей среды оценивается не показателями характеризующими состояние здоровья и качество окружающей среды, а надежностью и эффективностью технических систем безопасности, и, следовательно, носит чисто отраслевой, инженерный характер.

Если продолжать вкладывать все больше и больше средств в технические системы предотвращения аварий, то будем вынуждены урезать финансирование социальных программ, чем сократим среднюю продолжительность жизни человека и снизим ее качество. Поэтому сообщество пришло к пониманию невозможности создания “абсолютной безопасности” (нулевого риска) реальной действительности, и следует стремиться к достижению такого уровня риска от опасных факторов, который можно рассматривать как “приемлемый”.

Его приемлемость должна быть обоснована, исходя из экономических и социальных соображений. Это означает, что уровень риска от факторов опасности, обусловленных хозяйственной деятельностью, является “приемлемым”, если его величина (вероятность реализации или возможный ущерб) настолько незначительна, что ради получаемой при этом выгоды в виде материальных и социальных благ человек или общество в целом готово пойти на риск.

Добровольный риск – это риск, на который идет человек сознательно, зная какой вред (ущерб) причиняет себе. При этом у данного индивида есть выбор – идти на риск или не идти. Но определенная выгода может для него перевесить тот заведомо причиняемый ущерб, с которым сопряжен данный риск. Примеров такому добровольному риску много: курение, употребление алкоголя, наркотиков, азартные игры, употребление в пищу заведомо экологически нечистых продуктов, спасение других людей ценой собственного здоровья и самой жизни.

Во всех развитых в промышленном отношении странах существует устойчивая тенденция применения концепции приемлемого риска, но политика России более чем, в других странах, основана на концепции абсолютной безопасности. Поэтому, оценивая приемлемость различных уровней экономического риска на первом этапе, можно ограничиться рассмотрением риска лишь тех вредных последствий, которые в конечном счете приводят к смертельным исходам, поскольку для этого показателя достаточно надежные статистические данные.

Тогда понятие “экологический риск” может быть сформулировано как:

- отношение величины возможного ущерба, выраженного в числе смертельных исходов от воздействия вредного экологического фактора за определенный интервал времени, к нормированной величине интенсивности этого фактора. Таким образом, главное внимание при определении экологического риска должно быть направлено на анализ соотношения вредных экологических последствий, заканчивающихся смертельными исходами, и количественной оценки как вредного суммарного экологического воздействия, так и его компонентов. Общественная приемлемость экологического риска, связанного с различными видами деятельности, определяется экономическими, социальными и психологическими факторами.

1.2 Управление риском. Снижение последствий чрезвычайных ситуаций

В соответствии с концепцией безопасности населения и окружающей среды практическая деятельность управления риском должна быть построена таким образом, чтобы общество в целом получало наиболее доступную сумму благ, и эти блага распределялись равномерно среди его членов.

В принципах управления риском заложены стратегические и тактические цели. В стратегических целях выражено стремление к достижению максимально возможного уровня благосостояния общества в целом, а в тактических — стремление к увеличению безопасности населения, продолжительности жизни. В них оговариваются как интересы групп населения, так и каждой личности в защите от чрезмерного риска.

Важнейшим принципом является положение о том, что в управление риском должен быть включен весь совокупный спектр существующих в обществе опасностей, и общий риск от них для любого человека и для общества в целом не может превышать “приемлемый” для него уровень. И, наконец, политика в области управления риском должна строиться в рамках строгих ограничений на воздействие на природные экосистемы, состоящих из требований о не превышении величин воздействий предельно допустимых экологических нагрузок на экосистемы.

В неожиданную, внезапно возникающую обстановку, характеризующуюся неопределенностью, острой конфликтностью, стрессовым состоянием населения, значительным социально-экономическим и экологическим ущербом можно определить как чрезвычайную ситуацию. Риск для людей выражается двумя категориями: индивидуальный риск, определяемый как вероятность того, что человек испытывает определенное воздействие в ходе своей деятельности; социальный риск, определяемый как соотношение между числом людей, погибших от одной аварии, и вероятностью этой аварии.

Сегодня оценка риска является единственным аналитическим инструментом, позволяющим определить факторы риска для здоровья человека, их соотношение и на этой базе очертить приоритеты деятельности по минимизации риска.

Управление риском — анализ рисковой ситуации, разработка и обоснование управленческого решения нередко в форме правового акта, направленного на минимизацию риска.

Порядок оценки и управления риском следующий.

Первый элемент — выявление опасности, установление источников и факторов риска, а также объектов их потенциального воздействия, основные формы такого взаимодействия.

Второй элемент оценки риска — оценка подверженности, т.е. реального воздействия, фактора риска на человека и окружающую среду.

Третий элемент оценки риска связан с анализом воздействия факторов риска на население и окружающую среду, определение устойчивости человека и экосистемы к воздействию определенного дестабилизирующего фактора.

Четвертый, заключительный элемент — полная характеристика риска с использованием качественных и количественных параметров.

Заключительная фаза модели оценки риска, характеристика риска одновременно является первым звеном процедуры управления им.

Основная цель управления риском состоит в определении путей уменьшения риска при заданных ограничениях на ресурсы и время. Модель управления риском состоит также из четырех частей и этапов.

Первый этап связан с характеристикой риска. На начальном этапе приводится сравнительная характеристика рисков с целью установления приоритетов. На завершающей фазе оценки риска устанавливается степень опасности (вредности).

Второй этап — определение приемлемости риска. Риск сопоставляется с рядом социально-экономических факторов:

-  выгоды от того или иного вида хозяйственной деятельности;

-  потери, обусловленные использованием вида деятельности;

-  наличие и возможности регулирующих мер с целью уменьшения негативного влияния на среду и здоровье человека.

Процесс сравнения опирается на метод “затраты — выгоды”.

В сопоставлении “не рисковых” факторов с “рисковыми” проявляется суть процесса управления риском. Возможны три варианта принимаемых решений: риск приемлем полностью; риск приемлем частично; риск неприемлем полностью.

В настоящее время уровень пренебрежимого предела риска обычно устанавливают как 1% от максимально допустимого. В двух последних случаях необходимо установить пропорции контроля, что входит в задачу третьего этапа процедуры управления риском.

Третий этап — определение пропорций контроля — заключается в выборе одной из “типовых” мер, способствующей уменьшению (в первом и во втором случае) или устранению (в третьем случае) риска.

Четвертый этап — принятие регулирующего решения — определение нормативных актов (законов, постановлений, инструкций) и их положений, соответствующих реализации той “типовой” меры, которая была установлена на предшествующей стадии. Данный элемент, завершая процесс управления риском, одновременно увязывает все его стадии, а также стадии оценки риска в единый процесс принятия решений, в единую концепцию риска. Примерная последовательность оценки риска: первичная идентификация опасности; описание источника опасности и связанного с ним ущерба; оценка риска в условиях нормальной работы; оценка риска по возможности гипотетических (момент вероятности) аварий на производстве, при хранении и транспортировке опасных веществ; спектр возможных сценариев развития аварии; статистические оценки и вероятностный анализ риска.

Внешне неожиданную, внезапно возникающую обстановку, характеризующуюся неопределенностью, острой конфликтностью, стрессовым состоянием населения, значительным социально-экономическим и экологическим ущербом, называют чрезвычайной ситуацией (ЧС). ЧС могут быть связаны со стихийными чрезвычайная бедствиями, с выбросом вредных веществ в окружающую среду, с возникновением пожаров, взрывов и т.д. Основными направлениями государственного регулирования в области снижения регулирование рисков и смягчения ЧС являются: правовое, экономическое и нормативно-методическое. Государственное регулирование осуществляют органы представительной и исполнительной власти через соответствующие органы управления территориальных и функциональных подсистем Российской системы по предупреждению чрезвычайных ситуаций (PCЧС) всех уровней: федерального, регионального, территориального и объектового.

Основные направления правового, экономического и нормативно-методического регулирования в области снижения рисков и смягчения последствий ЧС определяются задачами, возложенными на PC ЧС в соответствии с Федеральным законом “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера” (от 11 ноября 1994 г.).

Правовое регулирование в области снижения рисков и смягчения последствий ЧС обеспечивается созданием необходимой законодательной правовой базы.

Экологическое право России, экономическое регулирование обеспечивается наличием и совершенствованием действующего экономического механизма финансового обеспечения мероприятий по ликвидации ЧС. К ним относятся бюджетные и внебюджетные источники, формируемые за счет налогообложения, штрафных санкций и льгот, специализированных фондов и страхования.

Нормативно-методическое регулирование обеспечивает создание необходимой и достаточной нормативно-технической и нормативно-методической базы, составляющей единую информационную и методическую основу решения задач. Основными задачами регулирования по регулирования снижению рисков и смягчению последствий ЧС являются:

регулирование прогнозирования ЧС;

регулирование профилактики

возникновения аварий, катастроф, стихийных бедствий;

регулирование организации действий в ЧС и деятельности по их смягчению;

регулирование послеаварийных ситуаций; регулирование ответственности и возмещение ущерба;

регулирование информационного обеспечения в ЧС и др.

“Основы законодательства Российской регулирования Федерации об охране здоровья граждан” от 22 июля 1993 г. наряду с регулированием административных отношений обеспечивают защиту прав граждан, гарантируют право на охрану здоровья, право на информацию о факторах, влияющих на здоровье. Особо закреплены права граждан на охрану здоровья в неблагополучных районах и права граждан на обжалование действий государственных органов и должностных лиц в области охраны здоровья. Законом Российской Федерации “Об охране окружающей среды” от 10 января 2002г. впервые в истории российского законодательства провозглашается право граждан на охрану здоровья от неблагоприятного воздействия окружающей природной среды, вызванного хозяйственной или иной деятельностью, авариями, катастрофами, стихийными бедствиями.

Предприятия, учреждения, организации и граждане, причинившие вред окружающей среде, здоровью и имуществу граждан, народному хозяйству загрязнением окружающей природной среды, порчей, уничтожением, повреждением, нерациональным использованием природных ресурсов, разрушением естественных экологических систем и другими экологическими нарушениями, обязаны возместить это в полном объеме.

В России происходит быстрое расширение особо неблагоприятных экологических зон. Эти зоны составляют 15% территории нашей страны с населением около 50 млн. человек. Качество окружающей среды становится лимитирующим фактором социально-экономического развития и здоровья населения все большего числа регионов России. В нашей стране 30% населения умирает по причине “грязной” экологии.

В заключение об одном из принципов теории рисков. Он звучит так: “Деятельность, при которой даже небольшая группа населения подвергается чрезмерному риску, не может быть оправдана, даже если эта деятельность выгодна для общества в целом”. В большинстве западных стран этот принцип реализован.

1.3 Оценка риска

Оценка риска— это анализ происхождения (возникновения) и масштабы риска в конкретной ситуации.

Оценка экологических рисков помогает:

·  выявлять потенциально возможные экологические риски, устранять или минимизировать их.

·  прогнозировать наступление неблагоприятных последствий, предупреждать или минимизировать вероятность их наступления

·  получать количественные и качественные показатели неблагоприятных последствий.

·  предупреждать аварии, причинение вреда здоровью населения, компонентам окружающей среды, нанесение ущерба репутации предприятия

И в этой связи именно оценка рисков стала инструментом принятия решений.

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОГО ОБЪЕКТА

2.1 Описание промышленного объекта

Путь не общего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» примыкает к пути № 6 станции Ярега стрелочным переводом № 6. Границей пути не общего пользования является стык рамного рельса стрелки № 6, у которой установлен знак «Граница пути не общего пользования». Предохранительный тупик № 6. Полная развернутая длина пути не общего пользования составляет 2609.8 м.

 Длина 1 соединительного пути от стр. № 6 до стр. № 108 – 1295 м; минимальный радиус кривых 300 м; максимальный уклон к стр. № 108 – 2 промили; максимально допустимая скорость по прямому пути – 25 км/ч, по боковому пути – 25 км/ч; тип рельсов Р-65.

Длина 2 погрузочного пути (южная наливная эстакада) от стр. № 104 до упора – 291.7 м; минимальный радиус кривых 300 м; максимальный уклон к стр. № 104 – 1 промиля; максимально допустимая скорость по прямому пути – 5 км/ч, по боковому пути – 5 км/ч; тип рельсов Р-65.

Длина 3 погрузочного пункта (северная наливная эстакада) от стр. № 104 до упора – 351 м; максимальный уклон к стр. № 104 – 1 промиля; максимально допустимая скорость по прямому пути – 5 км/ч, по боковому пути – 5 км/ч; тип рельсов Р-65.

Длина 4 пути (техническая тяжеловесная) от стр. № 106 до упора – 209.6 м; максимальный уклон к стр. № 106 – 2 промили; максимально допустимая скорость по прямому пути – 25 км/ч, по боковому пути – 25 км/ч; тип рельсов Р-50.

Длина 5 погрузочно-выгрузочного пути (техническая прямая) от стр. № 108 до упора – 229.5 м; максимальный уклон к упору – 1 промиля; максимально допустимая скорость по прямому пути – 25 км/ч, по боковому пути – 25 км/ч; тип рельсов Р-50.

Длина 6 погрузочно-выгрузочного пути (лесобиржа) от стр. № 108 до упора – 233 м; минимальный радиус кривых 300 м; максимальный уклон к упору – 1 промиля; максимально допустимая скорость по прямому пути – 25 км/ч, по боковому пути – 25 км/ч; тип рельсов Р-50.

Нефтеналивная эстакада имеет двухсторонний налив нефти рассчитанный на одновременный налив 22 цистерн, фактический налив 19 цистерн, в количестве 1300 тонн.

К пути не общего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» примыкает путь не общего пользования «ЧП Крестиков» стрелочным переводом № 110. Границей пути не общего пользования является стык рамного рельса стрелки № 110.

ТПП «ЛУКОЙЛ - Ухтанефтегаз» от имени ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» заключил договор № ЛЮ-040517 с от 19.07.2004 ООО «Северкомплектстрой» на оказание услуг по:

- механизированной очистке от снега ж/д пути протяженностью 3,11 км;

- текущему содержанию ж/д пути, протяженностью 3,39 км и стрелочных переводов 5 комплектов по станции Ярега в соответствии с требованиями нормативных документов по текущему содержанию ж/д путей. (Приложение 1).

Железнодорожный путь не общего пользования предназначен для обслуживания грузоотправителя и грузополучателя ООО «ЛУКОЙЛ-Коми».

На месте погрузки-выгрузки основные виды грузов: наливные, строительные. На пути не общего пользования производится налив опасных веществ 3 класса – легковоспламеняющиеся жидкости в железнодорожные цистерны.

Устройства для погрузки-выгрузки грузов:

-  открытая площадка – тяжеловесная;

-  северная эстакада для налива нефти – наливная;

-  южная эстакада для налива нефти – наливная;

-  погрузочная площадка – техническая прямая;

-  погрузочная площадка – лесобиржа.

Средства механизации грузовых работ:

-  козловые краны КС-32Б;

-  кран балка (5 тонн);

-  насосы Д-200-36 (3 шт.).

Ритмичность работы – круглосуточно. Объем грузовой работы: среднесуточная погрузка – 28,5 вагона, фактическая погрузка 19 вагонов, среднее время нахождения вагона под погрузкой 2,5 часа. Приемо-сдаточные операции производятся на местах погрузки и выгрузки.

 2.2 Основные операции, производимые на опасном производственном объекте

Основные операции, производимые на опасном производственном объекте:

-  налив нефтепродукта в ж/д цистерны по трубопроводам из резервуарного парка;

-  транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом по пути не общего пользования.

Применяемый в технологическом процессе нефтепродукт - 4 класса опасности жидкость, относящаяся к горючим веществам 3 степени токсичности.

Характеристика опасного вещества, обращающегося в производстве, приведена в таблице 2.1

Таблица 2.1 – Характеристика нефтепродуктов

Нефтепродукты могут вновь воспламениться после тушения пожара. Могут воспламеняться от нагретых стенок емкостей. В разлитом состоянии выделяют воспламеняющиеся пары. Продукты горения обладают высокой степенью токсичности при воздействии на живые организмы, пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые распространяются далеко от места из образования. Емкости могут взрываться при нагревании. В порожних емкостях образуются взрывоопасные смеси. Постоянная опасность взрыва паров на открытом воздухе и в закрытом пространстве. Взрывное превращение паров нефтепродуктов может протекать с различными скоростями.

Опасность для человека - опасны при вдыхании, попадании на кожу, попадании в глаза. Признаки поражения - першение в горле, насморк, чувство опьянения, покраснение, сухость кожных покровов, резь в глазах, слезотечение. При пожаре и взрывах возможны ожоги и травмы.

Средства индивидуальной защиты: для производящих разведку и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2(4). При возгорании - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с промышленным противогазом РПГ-67 и патронами А, КД. При малых концентрациях в воздухе (при превышении ПДК до 100 раз) - спецодежда, автономный защитный индивидуальный комплект с принудительной подачей в зону дыхания очищенного воздуха (ПШ-10 или ПШ-20). Маслобензостойкие перчатки, перчатки из дисперсии бутилкаучука, специальная обувь

Меры первой помощи при поражении:

доврачебная – вывести на свежий воздух, обеспечить тепло и покой, при затрудненном дыхании дать кислород, дать успокаивающие средства (капли валерианы или пустырника), кожу промыть водой с мылом, смазать дерматоловой мазью.

врачебная – при падении артериального давления – глюкокортикоиды –3 % раствор преднизолона – внутримышечно, при бронхоспазме 5 % раствор эфедрина 2 мл – внутривенно, при поражении верхних дыхательных путей – госпитализация.

При взрыве паров углеводородного топлива возможно образование воздушной ударной волны или «огневого шара», которые образуют зоны поражения для персонала, зданий и сооружений. Пары углеводородного топлива и продукты его неполного сгорания тоже оказывают поражающее действие на персонал и окружающую среду.

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ СЦЕНАРИЕВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Анализ аварийности и травматизма подтверждает, что основными причинами являются отказы технологического оборудования из-за физического и коррозионного износа (47%), ошибочные действия персонала, связанные с нарушением технологической (21%) и производственной дисциплины (7%), неудовлетворительной организацией и проведением опасных видов работ (13%). Пять процентов аварийных ситуаций связано с отказами средств контроля, управления и сигнализации.

Наиболее частой причиной аварий является частичная разгерметизация технологического оборудования, приводящая к незначительным утечкам (как правило, не более 1м3) через фланцевые соединения, торцевые уплотнения, сварные швы и т.п. Основной причиной выбросов больших количеств опасных веществ, приводящих к опасным последствиям, является полное разрушение оборудования.

Причинами техногенных чрезвычайных ситуаций являются:

-  значительный износ основных производственных фондов и систем аварийного контроля и предупреждения ЧС;

-  несвоевременный и некачественный ремонт оборудования;

-  медленное решение вопросов, связанных с оснащением опасных объектов средствами предупреждения аварий (аварийной остановки технологических процессов, локализации источников аварий и т.п.);

-  локальный выброс в атмосферу взрывопожароопасных и токсичных веществ, а также недостаточный надзор за состоянием оборудования и трубопроводов, пожарной безопасности в насосных перекачки и других зданиях производственного назначения.

Из опыта эксплуатации технологического оборудования установлено:

-  железнодорожная цистерна может быть повреждена в результате ошибочных действий машиниста тепловоза, которые могут привести к тарану цистерны и образованию пробоин, сходу с путей и опрокидыванию;

-  нарушение герметичности цистерн и сливных трубопроводов возможно в результате разгерметизации фланцевых соединений и запорной арматуры по причине коррозии или гидравлических ударов;

-нарушение герметичности автоцистерны и сливного шланга возможно в результате разгерметизации фланцевого соединения по причине коррозии или гидравлических ударов.     

 При авариях, связанных с растеканием опасных жидких веществ, в основном, наносится ущерб окружающей среде. Травмирование персонала и получение ожогов возможно только при возгорании пролива или взрыве паров испаряющейся жидкости от источника внешнего зажигания, чем могут служить, в частности, разлетающиеся осколки разрушенного оборудования. Также травмирование персонала возможно при отравлении парами разлившихся опасных веществ при нахождении в зоне парения или в результате переноса воздушными потоками облака испарений.

Перечень основных факторов и возможных причин, способствующих возникновению и развитию аварийных ситуаций на путях транспортирования опасных веществ приведен в таблице 3.1

Таблица 3.1 – Перечень основных факторов и причин аварийных ситуаций

Проведенный анализ показывает, что на путях транспортирования опасных веществ возможны аварии, конечными событиями которых являлись:

-  пролив, пожар пролива;

-  загрязнение территории;

-  образование облака испарения;

-  распространение, взрыв облака.

4  ОЦЕНКА РИСКА ПРИ РАЗЛИВЕ НЕФТИ

Воздействие на почвы и грунты возможно как при строительстве, так и при эксплуатации нефтегазопромысловых объектов. С целью сохранения естественного состояния земельных ресурсов и сведению к минимуму отрицательных последствий техногенного воздействия предлагаются следующие мероприятия:

– проведение основных строительных работ по прокладке трубопроводов в зимний период при установлении устойчивого снежного покрова;

– гидроизоляция кустовых площадок;

– снятие почвенного покрова перед проведением строительных работ;

– применение блочно и блочно-комплектного оборудования;

– при прохождении трасс по водоохранным зонам, автодорога прокладывается со стороны водоёма и является дамбой, препятствующей попаданию нефти в водоём в случае прорыва трубопроводов при аварии.

Плата за аварийный разлив нефти на рельеф при аварии нефтегазосборных трубопроводов определяется в каждом конкретном случае по результатам акта обследования с участием представителей Управления по охране окружающей среды ХМАО.

В рамках оценки экологических рисков специалисты ШАНЭКО.

·  определяют перечень экологических рисков, возникающих в ходе реализации проекта или осуществления деятельности

·  определяют вероятность наступления негативных экологических, экономических, юридических, социальных последствий

·  оценивают ожидаемые затраты на устранение или минимизацию негативных последствий

·  рассчитывают ожидаемые затраты на устранение или минимизацию рисков

·  предлагают способы устранения экологических рисков или минимизации вероятности наступления негативных последствий

Оценка риска произведена на основе построения логической схемы, в которой учитываются различные инициирующие события и возможные варианты их развития а также на основе сведений об опасном веществе предоставленном в таблице 4.1

Таблица 4.1 – Характеристика опасного вещества

Примечание:

ХЭС – Химический энциклопедический словарь. М., Советская энциклопедия, 1983 г.

СН – Справочник нефтепереработчика. Г.А. Ластовкин и др. Л., Химия, 1986 г.

ВВП – Вредные вещества в промышленности. Справочник. А.В. Лазарев и др. Л., Химия, 1976 г.

Определение социального и индивидуального рисков.

Символы А1-А10 обозначают:

А1 – мгновенное воспламенение истекающего продукта с последующим факельным горением;

А2 – факельное горение. Тепловое воздействие факела приводит к деформации и разрушению близрасположенной железнодорожной цистерны и образованию огненного шара;

А3 – мгновенный выброс продукта с разлетом осколков металла, образованием искр и огненного шара при взрыве;

А4, – мгновенного воспламенения не произошло. Авария локализована благодаря эффективным мерам по предотвращению пожара, либо в связи с рассеиванием парового облака;

А5 – мгновенной вспышки не произошло. Меры по предотвращению пожара успеха не имели. Возгорание пролива;

А7– сгорание облака парогазовоздушной смеси;

 A9— сгорание облака с развитием избыточного давления в открытом пространстве;

А А8 А10 – разрушение рядом стоящих железнодорожных цистерн под воздействием избыточного давления или тепла при горении пролива или образовании огненного шара;

Вероятность реализации аварии, связанной с образованием факельного горения истекающей струи, определяется по формуле :

, (4.1)

где

Qав – вероятность аварийного выброса горючего вещества. Принимается равным 0,0287;

Qмг – вероятность воспламенения истекающего продукта. Принимается равным 0,0119;

Qф – вероятность возникновения факельного горения. Принимается равным 0,0574;

 - вероятность разрушения близрасположенной железнодорожной цистерны под воздействием огненного шара.

Qош определяется по формуле:

, (4.2)

где Рбл – техническая надежность систем блокирования процессов подачи и переработки продукта при аварии. Принимается 0,95 при установленной системе блокирования, 0 – при отсутствии системы;

Рпа – техническая надежность предохранительной арматуры. Принимается 0,95, если установлены системы аварийного сброса продукта с требуемой производительностью, 0 – при отсутствии системы аварийного сброса;

Роп – вероятность успеха выполнения задачи оперативными подразделениями пожарной охраны, прибывающими к месту аварии. Определяется по формуле:

, (4.3)

где Рупс - вероятность выполнения задачи установками пожарной сигнализации. Принимается равной 0,95 (пожарная сигнализация установлена);

Р(tпр£tр) - вероятность прибытия оперативных подразделений пожарной охраны за время, меньшее расчетного времени разрушения близрасположенной цистерны. Принимается равной 0,9;

Рпр - вероятность вызова персоналом аварийных подразделений. Принимается равной 0,33 (односменный режим работы);

, (4.4)

.

Рор - вероятность эффективной работы систем орошения установок (цистерн). Принимается равной 0,95 при наличии системы орошения. В противном случае принимается 0;

Ртп - вероятность эффективной защиты поверхности установки с помощью теплоизолирующих покрытий. Принимается 0,95 при наличии теплоизолирующего покрытия. В противном случае принимается 0.

.

Таким образом:

.

Вероятность возгорания разлива определяется по формуле Э.5 ГОСТ Р:

, (4.5)

где , Рз – вероятность предотвращения пожара благодаря применению противопожарных средств или облако газопаровоздушной смеси рассеялось. Принимается равным 0,95.

Qвп – вероятность воспламенения разлива горючих веществ в результате аварии. Принимается равным 0,0287.

Тогда:

.

Вероятность сгорания облака парогазовоздушной смеси определяется по формуле:

где

Qсо – вероятность воспламенения облака парогазовоздушной смеси. Принимается, Qсо=0,1689.

Вероятность сгорания облака парогазовоздушной смеси определяется по формуле:

, (4.7)

где

Qсо – вероятность воспламенения облака парогазовоздушной смеси. Принимается по табл., Qсо=0,1689.

,

Вероятность сгорания облака парогазовоздушной смеси с развитием избыточного давления определяется по формуле:

, (4.8)

где

Тогда:

Определение индивидуального риска производилось по формуле Э.26 ГОСТ Р:

, (4.9)

где Qпi – условная вероятность поражения человека.

Величина социального риска оценивается по формуле с учетом данных вышеуказанной таблице 4:

, (4.10)

Таким образом, основными поражающими факторами в случае аварий являются ударная волна, тепловое излучение, открытое пламя, осколки разрушенных железнодорожных цистерн, химическое воздействие от парения пятна разлива нефтепродукта.

5 АНАЛИЗ И ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ

5.1 Технологии и способы сбора разлитой нефти и порядок их применения

Сбор пролитой нефти производится сразу же после завершения работ по локализации разлива. Сбор (откачка) пролива осуществляется с использованием нефтесборного оборудования и привлекаемых организаций.

Сбор нефти с поверхности водоемов. Сбор нефти с поверхности акватории осуществляется нефтесборщиками.

Собранная смесь нефти с водой предварительно отстаивается в отстойнике нефтесборщика. Нефть и вода из отстойника выкачиваются насосом нефтесборщика. Нефть откачивается в разборные резервуары. Регулировка производительности сбора нефти, отстоя и выкачки производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации нефтесборщика.

Одновременно с работой по сбору нефти на воде проводятся работы по очистке берега водоема от замазученного грунта с помощью передвижных насосов в передвижные емкости (автоцистерны). Собранная нефть автоцистернами вывозится на очистные сооружения.

Сбор нефти с поверхности болот. Очистка поверхности болота от остатков нефти осуществляется путем ее смыва с поверхности болота.

Метод смыва нефти заключается в следующем: мотопомпой, гидромонитором, поливомоечной машиной или другими техническими средствами, обеспечивающими подачу воды под давлением, вода подается из ближайшего источника по направлению к месту аварии или повреждения. Вода с нефтью собирается в приямке, устроенном на границе разлитой нефти, откуда откачивается в котлован или обвалование. Нефть при помощи передвижных насосов закачивается в автоцистерны и перевозится на очистные сооружения ближайшей производственной площадки.

Сбор нефти с поверхности суши. После восстановления поврежденного участка трубопровода нефть из ям-накопителей (земляного амбара, обвалования и других емкостей) закачивается в отремонтированный трубопровод передвижными насосными агрегатами или перевозится автоцистернами на очистные сооружения ближайшей производственной площадки.

Закачка нефти в трубопровод производится через специально подготовленную обвязку с задвижкой с обратным клапаном. Обвязка предварительно спрессовывается на рабочее (проектное) давление трубопровода. После закачки задвижка демонтируется по специальной технологии. Разрешается оставлять задвижку, но в этом случае она должна быть заглушена, заключена в колодец (или ограждение), у которого выставляется постоянный предупредительный знак.

Параллельно с откачкой нефти из ям-накопителей производятся работы по уменьшению количества нефти, впитавшейся в грунт. Для этого на замазученную почву, оставшуюся после откачки нефти, наносится сорбент (торф и т.д.) из расчета 0,5 м3 на 10 м2 замазученности. Если сорбент не впитал с поверхности почвы всю нефть, операцию повторяют.

Сбор нефти на территории производственных площадок. Нефть из мест накопления собирается при помощи передвижных насосов в автоцистерны и перекачивается (вывозится) в емкость для ее дальнейшего применения.

С твердых покрытий (асфальт, бетон) в теплое время года нефть собирают с помощью сорбентов.

Сбор разлитой нефти осуществляется с использованием ручного шанцевого инструмента.

5.2 Технологии и способы реабилитации загрязненных территорий

После завершения аварийных работ по приказу генерального директора создается комиссия по осмотру земель с участием заинтересованных сторон. При осмотре земель комиссия определяет географическое положение нарушенного участка, его площадь, источник и характер нарушения и загрязнения почв, делает заключение о возможных способах рекультивации.

Определяющими параметрами при выборе методов реабилитации загрязненных нефтью площадей являются:

1) физико-химический состав разлитой нефти, ее поведение в окружающей среде;

2) рельеф поверхности, на которой произошел разлив, структура подстилающего слоя почвы, ее механический состав;

3) погодные условия по времени года;

4) качество сбора нефти с подстилающей поверхности;

5) наличие сохранившейся растительности, сухостоя и захламления;

6) глубина проникновения нефти в грунт.

На основании материалов обследований назначается необходимый перечень рекультивационных мероприятий.

Запрещается планировать следующие экологически опасные способы ликвидации разливов:

- выжигание нефти на поверхности почвы;

- засыпка территории разлива песком.

Технология наиболее приемлемого способа реабилитации загрязненной территории:

1. Смыв остаточных линз нефти в теплое время (лето) с последующей откачкой.

2. Стимуляция микробиологического разложения нефти (фрезерование, известкование, внесении минеральных удобрений и т. д.).

3. Фитомелиорация.

Смыв (орошение) применяется на грунтах с явно выраженным рельефом (на склонах) и на берегах водотоков и водоёмов. Он может быть применен при разливах на локализованных непроницаемой стенкой полосами боновых направляющих заграждений с контролируемым сбросом через проточные нефтесборщики (накопители) на грунтах и на болотах любого типа участков с надежной (жесткой) локализацией. В зависимости от площадей и объемов нефти допускается сооружение траншей-щелей.

Стимуляция микробиологического разложения остаточной нефти достигается путем последовательного проведения следующих мероприятий:

- фрезерование почвы;

- известкование;

- внесение минеральных удобрений;

- орошение аэрированной водой;

- создание искусственного микрорельефа;

- внесение культур нефтеокисляющих микроорганизмов;

- фитомелиорация.

Фрезерование почвы решает одновременно несколько задач: резко снижает концентрацию нефтепродукта в верхних слоях почвы путем разбавления более чистым грунтом из нижних горизонтов, увеличивает поверхность соприкосновения остаточной нефти с биологически активной средой, улучшает водно-воздушный режим почв, позволяет равномерно распределить по пахотному слою почвы, вносимые минеральные удобрения и известь.

Известкование применяется на кислых почвах, имеющих рН менее 5,5, и ставит целью поддержать реакцию почвенной среды близкой к нейтральной или слабощелочной (рН 6-8). Оно улучшает физические свойства почвы, облегчает потребление микроорганизмами азота и фосфора, снижает подвижность токсичных веществ нефти, нейтрализует накапливающиеся органические кислоты. Известкование является непременным условием эффективного применения минеральных удобрений и поддержания на максимальном уровне активности нефтеокисляющей микрофлоры. Через 2-3 месяца после внесения известковых удобрений определяют кислотность почвы и если рН меньше 5,4 проводят повторное известкование.

Внесение минеральных удобрений предполагает обеспечение нефтеокисляющих микроорганизмов и трав-мелиорантов усвояемыми формами азота, фосфора, калия. Потенциальная потребность в минеральных удобрениях (без учета повторной утилизации при отмирании микрофлоры), оптимальное соотношение азотных, фосфорных и калийных удобрений определяется на основе потребности углеводородоокисляющих микроорганизмов при утилизации конкретного количества углеводородного загрязнителя с учетом фракционного состава остаточных нефтепродуктов. Учитывая низкую обеспеченность лесных и болотных почв доступными формами азота, фосфора и калия, основной объем удобрений планируется на первое внесение и приурочен к фрезерованию почвы. Фрезерная заделка обеспечивает более равномерное распределение элементов питания в загрязненных слоях почвы, более легкую адаптацию к удобрениям почвенной микрофлоры. На бедных гумусом песках удобрения следует вносить невысокими дозами. В силу слабой поглотительной способности, низкой буферности и периодического пересыхания песчаных почв, более высокие дозы могут угнетать почвенную микрофлору и быстро вымываться осадками. При первом внесении предпочтение отдается удобным в применении комплексным удобрениям, содержащим азот, фосфор и калий в доступных для быстрого усвоения микроорганизмами форме и с минимальным количеством нитратного азота. При благоприятном водно-воздушном и тепловом режиме легко усвояемые азот, фосфор и калий быстро потребляются микроорганизмами и через 2-3 недели элементы минерального питания могут снова лимитировать биодеградацию нефти.

Для орошения аэрированной водой на участке устраивается коллекторная система канавок, обеспечивающая сток воды и нефти в специальные приемники, из которых вода, обогащенная кислородом и элементами минерального питания, необходимыми для нефтеокисляющих микроорганизмов, снова возвращается на участок по шлангам и садовым разбрызгивателям либо с помощью дальнеструйных тракторных установок, а нефть собирается нефтесборщиками. Непрерывное или периодическое орошение аэрированной водой в комплексе с внесением извести и минеральных удобрений значительно ускоряет микробиологическое окисление поверхностных загрязнителей.

Создание искусственного микрорельефа из чередующихся микроповышений (гребней) и микропонижений (борозд) целесообразно к применению для переувлажненных болотных почв, где процесс биодеградации нефтепродуктов тормозится плохой аэрацией, низкими температурами, высокой кислотностью торфа. За счет увеличения поверхности почвы ускоряется испарение легких фракций, улучшение аэрации и прогреваемости торфа создает в микроповышениях оптимальные условия для аэробных нефтеокисляющих бактерий и высших растений. Подвижная нефть вымывается в неглубокие хорошо прогреваемые борозды и разлагаются в водной среде значительно быстрее, чем в почве. Высеянные по микроповышениям травы застрахованы от вымокания в паводковый период.

Внесение культур нефтеокисляющих микроорганизмов в почву оправдано, если естественная нефтеокисляющая микрофлора бедна по видовому составу и не может быть стимулирована описанными выше приемами. Решение о целесообразности внесения микроорганизмов принимается после исследования почв на активность содержащейся в ней нефтеокисляющей микрофлоры. Однако внесенные в почву или водоемы не адаптированные к местным условиям чужеродные микроорганизмы вступают в конкурентные отношения с хорошо адаптированными к местным условиям членами аборигенных микробных сообществ и быстро вытесняются ими. Для применения бакпрепаратов необходимо наличие разрешительной документации:

1) гигиенический сертификат;

2) технические условия;

3) инструкция по применению.

Технические условия на микробиологические и биохимические препараты должны иметь в своем составе следующие разделы:

- технические требования (характеристик препарата, требования к упаковке и маркировке);

- правила приемки;

- методы испытаний (отбор проб, определение органолептических показателей, определение оксидазной активности);

- условия транспортировки и хранения;

- требования безопасности;

- требования по охране окружающей среды;

- гарантии изготовителя;

- оптимальные условия эффективной работы препарата.

Инструкция к микробиологическим и биохимическим препаратам должна содержать исчерпывающую информацию:

- по приготовлению рабочей формы препарата к применению;

- описание способствующих процессу очистки технических приемов и агрохимических мероприятий;

- описание процесса обработки, нормы внесения препарата для различных целей и условий применения;

- перечень необходимых для проведения работ технических средств, соответствующих правовым и техническим нормам и правилам;

- перечень мероприятий по технике безопасности при подготовке к применению рабочей формы препарата;

- рекомендации по проведению контроля, за процессом деструкции углеводородов.

Фитомелиорация как завершающий этап реабилитации загрязненных территорий, является показателем относительного качества рекультивации земель, служит снижению концентрации углеводородов в почве до допустимых уровней и обеспечивает создание устойчивого травостоя из аборигенных или сеяных многолетних трав, адаптированных к соответствующим почвенно-гидрологическим условиям и способных к длительному произрастанию на данной площади. Травянистые растения улучшают структуру почвы, увеличивают ее воздухопроницаемость, поглощают мутагенные, канцерогенные и другие биологически опасные продукты, препятствуют вымыванию из рекультивируемого слоя почвы элементов минерального питания.

Достаточно простым и эффективным способом реабилитации загрязненных почв, при небольшой площади загрязнения является применение торфа в качестве потенциально плодородной породы. Достоинства торфа при его применении заключаются в:

- его высокой адсорбционной способности по отношению к нефтепродуктам;

- природных свойствах торфа как носителя микроорганизмов, способных окислять нефть, что исключает его утилизацию;

- потенциальной возможности торфа к самозарастанию высшими растениями, что способствует скорейшей деградации нефтепродуктов и препятствует размыванию торфа по поверхности обработанных площадей.

5.3 Анализ аварий на предприятиях нефтепродуктообеспечения

В нормативной документации, анализирующей причины аварийных ситуаций с нефтепродуктами нет рациональных и эффективных рекомендаций, дающих возможность полностью предотвратить аварийные ситуации, а также вести эффективную борьбу с ними, поэтому предотвращение аварийных ситуаций и обеспечение максимальной взрыво-пожаробезопасности предприятий нефтепродуктообеспечения является одной из самых сложных и актуальных проблем, требующей тщательного изучения и конкретного решения.

Аварии, сопровождающиеся взрывами и пожарами, как свидетельствует опыт, происходят чаще всего вследствие нарушения герметичности фланцевых соединений, запорной и регулирующей аппаратуры, неисправности предохранительных клапанов и нарушений правил эксплуатации оборудования, контрольно-измерительных приборов и автоматики наиболее часто возникают пробои в сальниковых уплотнениях и нарушается герметичность фланцевых соединений трубопроводов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В период эксплуатации нефтетранспортных средств следует организовать экологический контроль за состоянием природно-технических систем, эффективностью защитных и природоохранных мероприятий и динамикой экологической ситуации.

Предлагается технология, которая обеспечивает минимальную нагрузку на экосистему за счет применения эффективных методов экологической безопасности, в частности:

складирования обезвреженных до природоохранных норм отходов нефти производства на компактном основании хвостохранилища;

организации разветвленной и действенной системы экологического мониторинга окружающей природной среды.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.  Передельский, Л.В. Экология: учебник [для вузов] / Л.В. Передельский, В.И. Коробкин, О.Е. Приходченко .— М.: Проспект, 2009 .— 512c.

2.  Безопасность жизнедеятельности. Производственная экология: учеб. пособие для вузов / [сост. И.С. Майоров, Л.М. Царева] .— Владивосток: Изд-во ТГЭУ, 2009 .— 172c.

3.  Семенова, И.В. Промышленная экология: учеб. пособие для вузов / И.В. Семенова .— М.: Academia, 2009 .— 528c. — (Высшее профессиональное образование)

4.  Буренин, В.В. Новые конструкции фильтров и устройств для очистки и обезвреживания сточных вод промышленных предприятий / В.В. Буренин // Безопасность жизнедеятельности: Научно-практический и учебно-методический журнал / 2009 .— №1 .— С.30-34 .

5.  Экологическое право: учебник [для вузов] / под ред. С.А. Боголюбова .— М.: Проспект, 2009 .— 400c.

6.  Магомедов, А.М. Экономико-географические подходы решения проблем природопользования / А.М. Магомедов // Экономика природопользования: Обзорная информация / Российская академия наук; Всероссийский институт научной и технической информации 2009 .— №2 .— С.40-46.

7.  Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие для вузов / под ред. П.Э. Шлендера .— 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Вузовский учебник, 2009 .— 303c.

8.  Сабиров, М. Чрезвычайные ситуации социального характера (инновационные технологии в преподавании ОБЖ) / М. Сабиров // ОБЖ. Основы безопасности жизни: Ежемесячный информационный и научно-методический журнал / 2009 .— №5 .— С.26-33

9.  Абдуллин, А.Г. Жизнедеятельность человека в экологически неблагоприятных условиях существования / А.Г. Абдуллин, Н.А. Антипанова, Д.Г. Абдуллина // Безопасность жизнедеятельности: Научно-практический и учебно-методический журнал /2009 .— №7 .— С.5-9 .

10.  Савченко, В.Н. Концепции современного естествознания (принципы, гипотезы, законы, теории): учебное пособие для вузов / В.Н. Савченко, В.П. Смагин .— Владивосток: Изд-во ТГЭУ, 2009 .— 304с.

11.  Ришар, Ж. Учетно-информационное обеспечение устойчивого развития и рационального природопользования / Ж. Ришар, В.Г. Широбоков, Ю.В. Алтухова // Региональная экономика: теория и практика: Научно-практический и аналитический журнал /2009 .— №8 .— С.24-34.

12.  Grobe, A. Воздействие антропогенных изменений окружающей среды на здоровье населения / A. Grobe, O. Renn, A. Jaeger // Проблемы окружающей среды и природных ресурсов: Обзорная информация / Российская академия наук; Всероссийский институт научной и технической информации /2009 .— №5 .— С.3-80 .

13.  Окружающая среда: учет и контроль факторов риска здоровью населения / Ю.А. Рахманин [и др.] // Методы оценки соответствия: Научно-практический журнал для органов по сертификации, лабораторий, отделов качества и технического контроля / ООО "РИА "Стандарты и качество" .— М. — 2009 .— №11 .— С.8-10.